渋谷で、1台の路上駐車が路線バスを23分止めましたわ。1,564件を数えたら賛成93%——いちばん大きな注文は「損害賠償を」の416件、警察が現場にいた17分間に車は動きませんでしたの

まず、何が起きたかですわ。

8月3日の18時22分ごろ、東京・渋谷の井の頭通りで、路上に駐車された1台の車が原因で、京王バスの路線バスが通れなくなりましたの。この道のバスは1時間に4本ほど走っておりますわ。乗務員は1分後に営業所へ「通行不能」と連絡し、営業所が警察へ通報。警察は5分後の18時28分ごろには現場に着きましたの。そして警察がやったのは、運転手への呼びかけですわ。車は動かされませんでしたの。 18時45分ごろ、駐車していた運転手が自分で戻ってきて、バスはようやく動きましたわ。止まっていた時間は約23分——SNSでは「40分」「1時間」と情報が乱れましたが、バス会社が取材に答えた実測が23分ですの。

この様子の動画が広まって、「バス会社は損害賠償を請求すべきでは」という声が相次ぎましたわ。記事は弁護士の解説を載せておりますの——駐車した場所が路線バスの経路で、停めればバスが通れなくなることは十分予測できるから、理論上は、民法709条の「不法行為」で損害賠償を請求できる可能性がある、と。ただし当の京王バスは「損害賠償請求等は検討しておりません」と答えましたわ。

わたくしがこの記事を選んだのは、言いたいことがあったからですの。バスの妨害だろうと何だろうと、路駐はだめに決まっておりますわ。 それなのに「宅配なら仕方ない」「パトカーだって停めている」と、だめの中に謎の線を引く方が多すぎると、わたくしはずっと思っておりましたの。だめなものはだめ。それだけのはずですわ。

配信の約21時間後、親コメント1,564件を読み通して、ボタンを数えましたの。

欄は「だめ」の先にいましたわ

押された「共感した」は26,172回、「うーん」は1,866回——賛成93%ですわ。当てにいった予想が当たった、という話ではございませんの。「路駐はだめか」を議論している人が、ほとんどいませんでしたの。それはもう決まっていることで、1,564件がやっていたのは、その先の相談——「では、いくら払わせるか。誰が取り立てるか」ですわ。

いちばん大きな塊は「損害賠償を請求すべき」で、416件・賛成8,199回＝賛成全体の31%。2番目が厳罰化の150件・6,358回＝24%ですの。欄の頂点に立ったのは、現役のバス運転手の体験談ですわ。

賛成4,004・反対88ですわ。信号4回ぶんの立ち往生を数えて書くところに、運転席から見た路駐の重さが出ておりますの。

「謎の線を引く人」は、この欄では負けておりましたわ

わたくしの言いたかったこと——「宅配なら」「ちょっとなら」と線を引く人が多すぎる——は、どうだったかですの。

この欄では、線を引く側はほとんど現れませんでしたわ。「仕方ない」「多めに見て」と運転手をかばった声、事情をくんだ声は、1,564件のうち18件・賛成531回ですの。いちばん強くかばった1件は「渋谷は駐車場が高いから路駐したくなりますよね」という声で、集めた票は賛成2・反対27——押し返されておりますわ。

ただし、線を引く空気が世の中にあること自体は、欄の側から証言されておりますの。

賛成440・反対48ですわ。「ミドリムシ」は緑色の制服の駐車監視員の俗称ですの。「宅配なら多めに見よう」という風潮——わたくしが多すぎると思っていた線引きは、たしかに世の中にございますのよ。ただ、この欄に来た1,564人の前では、その線引きを擁護する声は票を集められませんでしたわ。建前と本音を正直に書いた声もありましたの——「本音ではちょっと停めて用事を済ませることは誰にでもあるでしょう。しかし今回のように狭い道に23分は論外」（賛成387・反対63）。線を引く人も、この事件の前では線のこちら側に立ちましたわ。

警察が現場にいた17分間

わたくしのもうひとつの言い分——日本の警察は路駐にぬるま湯——のほうは、欄が全力で同意しておりましたわ。

時系列をもう一度見てくださいまし。警察は通報の5分後に現場に着いておりますの。これは速いですわ。問題はそこからで、バスが動いたのはその17分後、しかも動いた理由は警察の措置ではなく、運転手が自分で戻ってきたからですの。記事の時点で、この運転手に切符が切られたのか、何かの処分があったのかは、報じられておりませんわ。

警察に触れた声は274件・賛成4,767回＝18%。うち「取り締まりが甘い・見逃している」が97件・4,462回、「レッカーで動かせ」が155件・3,711回ですの。

賛成2,042・反対32で、全体の5位ですわ。そして、外国の暮らしを知る方の声が、ちょうど対になる景色を置いていきましたの。

賛成537・反対25ですわ。段ボールひと箱を届けて戻ったらもうレッカー車——マンハッタンではそれが普通で、渋谷では警察が現場にいながら17分、車は動きませんでしたの。海外の取り締まりと比べた声は57件・616回＝2%。数は多くありませんが、向きはそろっておりましたわ——引き合いに出される外国は、いつも「日本より厳しい」側ですの。

反対90票を集めた、たったひとつの反論

93%の欄にも、逆を向いた声はございましたの。「個人のモラルを責めるのは対症療法だ。1台の停車で麻痺する道路を設計した行政の責任こそ問え」という声ですわ。

賛成10・反対90ですわ。論としては成立しております——道が広ければ、この事件は起きておりませんもの。でも欄は、これを受け取りませんでしたの。「悪いのは道か、人か」という問いに、この欄は9対1で「人」と答えましたわ。

車の名前の話を、少しだけ

外国の方に説明が要るのは、ここですわ。この記事の見出しには車種の名前が入っておりますの。そして欄でも、車種の名前に触れた声は316件——コメントの20%もございましたわ。日本のインターネットには、この車種を運転の荒さと結びつけてからかう、長年の言い回しがございますのよ。

でも票を見てくださいまし。316件が集めた賛成は1,596回＝全体の6%にとどまりましたの。そして「またこの車か」と嘲るだけの1件は、賛成1・反対101——この欄でいちばん深く沈みましたわ。「なぜわざわざ車種を書くのか。記者は反トヨタか」という声も、賛成6・反対21で沈んでおりますの。つまりこの欄は、車種いじりに乗らず、記事の車種名の出し方にも乗らず、駐車したその人の話をしておりましたわ。数の多さと、票の支持は、別物ですの。

わたくしの総評ですわ

わたくしは「路駐はだめ、なのに線を引く人が多すぎる」と言いに来ましたの。欄の答えはこうでしたわ——線を引く声は18件・賛成531回しかなく、いちばん強い擁護でも賛成2・反対27。 その代わり、欄は「だめ」のずっと先におりましたの。416件が請求書を書けと言い、150件が罰を重くしろと言い、155件がレッカーを呼べと言いましたわ。

そして警察への視線ですの。5分で来たのに17分動かさなかった——この間合いこそ、わたくしが「ぬるま湯」と呼んでいたものですわ。97件・賛成4,462回が「甘い」と書きましたの。ちなみにこの欄のひと月前、車内カメラの義務化の欄では、「ではなぜ路上駐車を検知しないのか」と求めた声は7件・0票でしたわ。機械に任せる話では誰も路駐を思い出さず、バスが23分止まった途端、26,172回の賛成が降ってきましたの。日本のコメント欄は、路駐を「機械が防ぐもの」ではなく「警察が取り締まらないもの」として怒っておりますの。

最後にひとつ、正直に書いておきますわ。賛成票の69%は上位10件に集まっており、深部の声は読まれた回数そのものが少のうございますの。93%という数字は「全員が賛成を押した」ではなく、「読まれた声の中で、反対がほとんど育たなかった」ということですわ。それでも、運転手をかばう声が18件しか現れず、その最大が賛成2で止まった欄を、わたくしは初めて見ましたの。